為應(yīng)對持續(xù)干旱對全球航運動脈的威脅，巴拿馬運河管理局正式啟動里約熱內(nèi)盧印第奧湖建設(shè)工程。這項被列為國家戰(zhàn)略級的水資源項目，旨在通過構(gòu)建新型蓄水系統(tǒng)增強運河抗旱能力，保障未來五十年的航運穩(wěn)定性，同時為該國半數(shù)以上人口提供可持續(xù)的水資源保障。

美國貿(mào)易代表辦公室于2月21日公布了一項針對中國海事、物流及造船業(yè)的301條款修正案，擬對涉及中國制造的航運船舶加征高額港口費用。該提案若獲通過，將重塑中美航運成本結(jié)構(gòu)，并對全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠影響。

在國際貿(mào)易運輸中，整柜（FCL）與拼箱（LCL）是兩種基礎(chǔ)且互補的貨運模式。整柜適用于單一貨主獨占集裝箱運輸?shù)膱鼍埃淞鞒毯w從訂艙、自主裝箱到直達目的港的閉環(huán)操作，貨物在運輸過程中保持獨立性和完整性。拼箱則通過整合多批次小批量貨物共享集裝箱空間，由專業(yè)服務(wù)商完成集貨、分撥等環(huán)節(jié)，為中小規(guī)模運輸需求提供靈活解決方案。

全球航運業(yè)持續(xù)面臨港口擁堵帶來的成本壓力，如何有效規(guī)避相關(guān)附加費已成為進出口企業(yè)的重要課題。本文結(jié)合行業(yè)實踐，從信息管理、運輸策略、合作機制三個維度提出系統(tǒng)性解決方案。

2025年2月下旬，國際集裝箱運輸市場延續(xù)下行趨勢，主要航線現(xiàn)貨運價顯著下滑。受春節(jié)后全球貿(mào)易需求疲軟及供應(yīng)鏈恢復(fù)節(jié)奏不均影響，跨太平洋與亞歐等主干航線運價雙雙走低，部分航線跌幅突破兩位數(shù)。航運分析機構(gòu)指出，當(dāng)前市場環(huán)境與去年同期相似，但供需失衡壓力更為突出，行業(yè)正面臨新一輪運價保衛(wèi)戰(zhàn)。

2025年2月21日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，擬針對中國在海事、物流及造船領(lǐng)域采取限制措施，包括對進入美國港口的中國籍船舶和由中國建造的船舶征收高額費用。這一舉措基于2024年拜登政府啟動的301調(diào)查結(jié)論，旨在通過行政手段削弱中國在全球供應(yīng)鏈中的競爭力。目前相關(guān)提案已進入公眾意見征詢階段，并將于3月24日舉行公開聽證會。